現如今，每一項道路橋梁工程和人們的生產生活有著極為密切的關系，在國民經濟之中，道路橋梁工程是其中的一個基礎性項目。關于人們出行的活動基本上都是建立在道橋工程之上。在我國，道橋工程直接影響各行各業的發展問題，因此，其作為一項基礎性的建設項目，其作用更是十分突出，在道橋施工的過程中，首先應該嚴格管理與監控，之后設計師、決策者到最終的施工人員都要時刻警惕，務必深刻地意識到道橋工程對人們的出行與生產生活有著深遠的影響，在施工的過程中，每一個環節都不容忽視，并無主次之分。

1 道路橋梁施工中混凝土裂縫原因概述

1.1 施工材料質量差

道路橋梁是國家經濟的重要保障，施工的質量不僅影響了道路橋梁外觀的美觀性，還會影響員工的使用者的安全，因此對于施工中原材料的質量有著很高的要求，不僅要保障原材料的質量符合標準和要求，還要保障混凝土生產過程中各種原材料的配比符合標準，嚴格控制沙石、水泥、外加劑的配比，水泥的強度和穩定性要符合行業標準，保障混凝土的耐久性、塌落度以及強度，同時要控制水泥的含堿量，因為骨料與水泥中的堿在一定的條件的影響下，會發生化學反應，進而影響混凝土的質量，導致道路橋梁出現裂縫。

1.2 荷載作用

由于橋梁所承載其來自外在的壓力而產生的荷載。

產生荷載的關鍵原因就是橋梁在使用的過程之中有超載汽車，其產生的壓力過大及橋梁的質量不過關，最終就會出現裂縫。在進行橋梁修建的時候，假使前期構建工作沒有做好，就會直接影響到后續工程。假使在施工的過程中，并未將橋梁的構建了解透徹，也會影響到其整體的質量。在這類情況之下，是非常不合理的。

1.3 混凝土收縮

混凝土的收縮在混凝土的裂縫之中是極為普遍的，其主要原因包括了自生收縮、碳化收縮、縮水收縮及其塑性收縮等形式，其中最為關鍵的因素就是縮水收縮和塑性收縮?；炷猎谒倪^程之中，通常在進行了4~5h的澆筑之后是較明顯的，水分就會在很短的時間之內蒸發，其中的骨料就會直接下沉，就在這時，硬化的過程還未結束，這時還會發生塑性收縮的現象；在混凝土硬化結束之后，其表面的水分就會開始出現流失的現象，在溫度降低的同時，其體積也在逐漸縮小。

1.4 溫度變化與凍脹因素

道路橋梁所處的外部環境變化多端，其內部環境也并不是不會改變，溫度則是控制了混凝土結構是否會發生熱脹冷縮的情況，使其發生形變，最終使得其內部結構發生拉應力，在這種應力強度超過其所能承受強度的時候，就會產生溫度裂縫。另外，在道路橋梁自身所處的環境降到零度以下，混凝土就會出現混凝土吸水飽和的現象，游離在其中的水分就會發生體積膨脹、凍結成冰，使得混凝土發生來自內部的膨脹應力，再加上過冷水使得內部結構發生遷移的情況，滲透壓隨之也會加大，進而使得膨脹力加大，最終使得混凝土強度發生大幅下降現象，其后果更是十分嚴重。

1.5 施工工藝

混凝土作為道路橋梁施工的主要原材料，受外界溫度的影響加大，如果后期的養護不到位也必然會造成道路橋梁出現裂縫，溫度的變化會出現熱脹冷縮的現象，當混凝土的變形受阻時，其內部結構會出現變化，產生拉力，當拉力超過混凝土的強度時，就會出現裂縫，外界溫度冰化是造成道路橋梁出現裂縫的主要原因，因此在天氣極端寒冷和炎熱的時候，混凝土往往不進行混凝土的施工，這樣能夠有效地保障道路橋梁的質量。在道路橋梁施工的過程中必然會使用到鋼筋，混凝土是鋼筋的保護層，但是在實際的施工過程中，混凝土無法真正發揮保護作用，造成這種現象的原因有很多，首先是混凝土的厚度不足，因此道路橋梁在長期的使用中受到磨損；其次是混凝土企業受到利益的趨勢，使用質量較差的原材料，影響了混凝土的質量，受到空氣中二氧化碳的腐蝕，使混凝土的保護層變薄，甚至會出現脫落，這就導致鋼筋暴露在空氣中，與空氣中的氯化物發生化學反應，腐蝕了鋼筋，導致鋼筋表面的氧化膜脫落，降低了鋼筋的承載能力，導致道路橋梁裂縫問題嚴重。

1.6 施工人員

我國的建筑施工企業是工作量比較大、危險性較高但是薪資待遇相對較差的行業，因此很難吸引到專業的施工人員，目前，主要是農民工進行道路橋梁的施工，這些人的專業素質較差，沒有專業的施工技巧，不能按照專業的施工流程進行施工，同時農民工對于專業的施工設備的操作不合理，不僅存在安全隱患，遇到突發事件不能夠及時處理，還會導致施工的過程中路面、橋面的承載能力達不到標準，在長期使用的過程中出現裂縫，加上目前路面橋面上的原材料堆積現象嚴重、施工進度無序等問題都加劇了道路橋梁的裂縫嚴重的現象。

2 道路橋梁施工裂縫的防治對策

2.1 充分提高施工隊伍的能力和素質

道路橋梁基本上都是本著方便人們出行的原則，在很大程度之上也促進了地區經濟的發展，互通有無，互惠互利。作為道路橋梁的施工單位，務必將施工隊伍的自身素質與施工能力提高。企業的管理層則是本著為人民服務的原則，管理與建設務必兩手抓，并且還得硬。

企業管理層要始終堅持建管并重、學用結合的思想。在有必要的情況之下，得開展勞動競賽、崗位交流、技術比武等一系列的活動，將職工的指揮充分地發揮出來。

施工企業是以為民出發的原則來在最大限度之上積極打造優質的道橋工程，企業上下要始終堅持安全與質量并重的施工原則，公開化進行道路橋梁施工項目的全過程監管，在追求高標準要求的基礎之上，適時進行推廣與新技術的應用，對施工技術要做到精益求精的程度，對施工方案進行合理化的分析與細化，真正確保道橋工程建設的最終效果，從而為當地居民謀福祉。

2.2 有效改善混凝土和鋼筋的質量

在道路橋梁工程施工的過程之中，影響到工程質量的主要因素就是混凝土質量。在該工程之中，混凝土與鋼筋則是里面使用次數最多的。在施工的過程之中，技術人員就得依據其當地的路基路面的實際、氣候條件及其之后道路橋梁的使用頻率來進行配比比例，充分考慮到行人與車輛通行目的。主要就會考慮到管道溝下沉、古力蓋、邊石缺失及其道路坑槽等。在最大限度之上來有效地避免該工程的正式投入使用，這樣一來不僅使得人們的正常生活受到很大的影響，甚至使得道橋工程的使用壽命下降。

2.3 嚴格控制溫度

由于道路橋梁屬于露天施工的項目，因此混凝土很容易受到外界條件的影響，尤其是受溫度的影響較大，想要減少道路橋梁出現裂縫的現象，首先，需要嚴格監控混凝土攪拌過程中的溫度，對于溫度變化較大的時間段需要做好防御工作，當溫度出現劇烈的變化時，能夠保障及時地采取措施；其次，施工質量也會在一定程度上受到減水劑影響，因此要嚴格控制減水劑的使用量，加強混凝土的強度，減少道路橋梁的裂縫；最后，同時還要控制好混凝土澆灌和后期養護過程中的溫度，保障道路橋梁的質量。

2.4 合理修補裂縫

及時在施工的過程中綜合考慮各方面的因素，也不可避免出現裂縫，因此需要采取有效的手段處理裂縫，保障道路橋梁的安全性，首先是表面修補，這種方法是目前普遍的使用方法，利用水泥漿的特性，在混凝土的表面進行涂抹，來修補裂縫，這種方法既能夠修補不同程度的裂縫，也不會影響混凝土的結構和承載力，因此一直以來受到相關工作人員的追捧；其次，灌漿修補法，這種方法適合比較深且已經影響道路橋梁的承載力和完整性的裂縫，表面修補已經不能夠從根本上改善道路橋梁的結構強度，因此需要采用這種方法，灌漿修補法采用的主要修補材料是水泥漿和環氧聚合物；最后，嵌縫修補法，這種方法是要將裂縫進行開槽，向槽內填補材料，經過壓實來修補裂縫，這種修補方法的成本較高，但是效果與其他的方法相比更好，在外觀上更加平整、美觀，因此能夠更好地保障道路橋梁的外觀質量。

2.5 道橋工程投入使用后要及時跟進養護工作

每一項道路橋梁的養護工作務必與時俱進，確保其可以正常使用。為了在保障道路可以正常使用，其還可以有效地將道路的使用壽命延長，市政施工單位就必須進行裂縫的處理，假使遇到坑槽斷裂、山體塌方、路面塌方、古力蓋周邊破損、梯道外移及其路面積水等的情況就得及時予以養護。及時為下凹式的立交橋下實施并增加掉頭閥等諸如此類的擋水設施工程，將橋面的給水問題徹底解決掉，避免給人們的出行帶來不便，嚴重的時候還會造成人身傷害。在客流量較大的路段，就得要強化路面的監察力度，特別是橋梁的監察，對其中關鍵的地點及比較擁擠的地點進行嚴格的監察。

3 結語

在我們國家交通業逐漸發展的背景之下，道路橋梁施工在整體上也有了很大的改進，但是在道路橋梁建設方面依舊有施工困難現象的發生，在施工的過程之中，裂縫是普遍存在的危險問題，嚴重影響道路橋梁的施工，因此，道路橋梁施工的重要性不言而喻，基于這種重要性來說，其中存在的一些問題理應引起我們的高度重視，裂縫問題就是一個比較典型的，并且也是危害性比較大的一個問題。本文主要針對道路橋梁施工中裂縫問題的主要原因進行了分析，并探討了如何做好提前的預防工作，希望能夠對于今后道路橋梁施工裂縫的防治工作有所幫助。

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